Riepu markas un slāņi ir īpašas stiprības pazīmes, kas liecina, ka riepa var izturēt maksimālo slodzi faktiskos lietošanas apstākļos. Tas ne vienmēr atspoguļo faktisko auduma slāņa slāņu skaitu.
Faktiski papildus riepas specifikācijai un izmēram uz kravas automašīnas riepas sānu malas ir jānorāda arī riepu slāņu skaits. Tas ir tāpēc, ka tas ir svarīgs riepu stiprības rādītājs, un tam ir milzīga ietekme uz riepu veiktspēju.
Nominālais slāņu skaits riepas gumijas slānī nav tieši tāds pats kā faktiskais slāņu skaits. Slāņu skaits attiecas uz riepām, kas izgatavotas no augstas stiprības materiāla kordiem, un to slodzes rādītāji ir līdzvērtīgi riepu slāņiem, kas izgatavoti no kokvilnas kordiem. numuru.
Riepas slānis zināmā mērā atspoguļo riepas izturību. Tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka kokvilnas kordu pirmo reizi izmantoja, lai izgatavotu karkasa kordu, un kopš tā laika starptautiskā prakse ir izmantot kokvilnas kordu kā etalonu, lai norādītu riepu slāņu skaitu. Dažādiem līmeņiem ir atšķirīga riepu kravnesība. 1. līmenis apzīmē 1 kokvilnas auklu slāņa izturību, bet 18. līmenis – 18 kokvilnas auklu slāņu izturību. Riepām ar dažādiem slāņiem ir atšķirīgi atbilstoši gaisa spiediena standarti. Ja tos piespiedu kārtā sajauc kopā, spiediens būs nevienmērīgs, un arī riepu deformācijas būs atšķirīgas. Braucot ar lielu slodzi un lielu ātrumu, ir viegli būt bīstamam.
Lai gan, jo augstāks ir riepas līmenis, jo augstāka ir riepas izturība un lielāka tās pretestība lieljaudas slodzei, tā nav piemērota visām automašīnu un transportlīdzekļu vajadzībām, un pārmērīga līmeņu sasniegšana būs neproduktīva.
Riepas kā svarīga automašīnas sastāvdaļa satur pārāk daudz zināšanu, kas mums ir jāsaprot un jāapgūst. Dažādas specifikācijas bieži vien nozīmē milzīgas riepu veiktspējas atšķirības.