Lai izvairītos no riepu plīšanas negadījumiem, ko izraisa riepu novecošanās, ir jāsaprot riepas kalpošanas laiks, lai jūs varētu būt pārliecināti. No profesionāļiem esam iemācījušies, ka, ja auto netiek bieži lietots un braukšanas vide nav slikta, labāk ir garāža, lai nodrošinātu salīdzinoši nelielu temperatūras starpību, un normāla riepu izmantošana trīs gadu garumā nav problēma. Protams, priekšnoteikums ir bieži pārbaudīt un lietot ar pēc iespējas mazāku piesardzību.
Autostāvvieta pārpildītās pilsētās dažreiz prasa braukt. Sliktos ceļa apstākļos piepilsētā, sīku akmeņu ripināšana izraisīs arī lokālu pārmērīgu riepu nodilumu, kas ir neizbēgami. Tāpēc pirms braukšanas parastā laikā ieradieties apstaigāt automašīnu, lai redzētu, vai riepām nav bojājumu. Ja atrodat izspiedumus vai acīmredzamus ievainojumus, jums tie jārisina vai jānomaina savlaicīgi.
Nepareizs riepu spiediens ir arī svarīgs riepas plīšanas cēlonis. Maksimālais riepu spiediens, ko šī riepa var izturēt, tiks norādīts katras riepas sānos. Ja spiediens riepās ir salīdzinoši liels un tuvu maksimālajam riepu spiedienam, ko var izturēt, spiediens riepās palielināsies vai pat pārsniegs maksimālo spiedienu riepās pēc karsta laika un braukšanas lielā ātrumā, un riepas pārsprāgšana ir neizbēgama. Transportlīdzekļiem bez riepu spiediena kontroles konfigurācijas ieteicams uzstādīt ārēju riepu spiediena kontroles ierīci, kas ir ļoti izdevīga riepu drošības profilaksei un riepu kalpošanas laika uzturēšanai.
Ja spiediens riepā ir pārāk zems, riepas sānu kārta izturēs lielāku spiedienu nekā standarta gaisa spiediens. Ja riepa tiek braukta ilgstoša gaisa trūkuma apstākļos, gumija un kārta tiks stipri deformēta, palielinot nodilumu un novecošanos. Šādā gadījumā riepa neregulāri deformēsies, braucot sliktos ceļa apstākļos vai iedarbojoties no lieliem ārējiem spēkiem. Nepārtraukta iekšējā aukla deformācija izraisīs strauju auklas temperatūras paaugstināšanos, izraisot materiāla nogurumu, Aukla pārrāvuma sekas ir riepas plīsums.
Riepas katru dienu tiek pakļautas vējam un saulei. Tās ir visvairāk veltītās automašīnas daļas. Turklāt riepa ir vienīgā vieta automašīnā, kas saskaras ar zemi. Ja riepa pārplīst un saķere zūd, citas uzlabotas sistēmas nepalīdzēs. Tāpēc mums parastajos laikos vajadzētu pievērst lielāku uzmanību riepām. Visbeidzot, es jums atgādinu, ka jums ir jāveic šādas darbības:
1. Pirms iekāpšanas tajā apstaigājiet automašīnu, lai redzētu, vai riepas nav bojātas
2. Mēģiniet aprīkot riepu spiediena kontroli, lai novērstu slēptās briesmas
3. Regulāri novērojiet riepu spiedienu un rezerves riepas stāvokli
4. Pārzināt riepu maiņas prasmes.