Riepu uzņēmumi, kas paātrina elektrifikācijas transformāciju

Pēdējos gados riepu uzņēmumi kopumā ir bijuši pakļauti spiedienam tādu faktoru dēļ kā izejvielu cenu kāpums un pieprasījuma vājināšanās. Nesen Ķīnas Rūpniecības asociācijas vecākais viceprezidents Shen Jinrong 2023. gada Ķīnas gumijas ikgadējā konferencē paziņoja, ka pasaules riepu tirgus cikliskās svārstības ir samazinājušās. Tomēr pēkšņā jauna spēka uzplaukums nozarei ir radījis jaunas iespējas.
Saskaņā ar Ķīnas Gumijas rūpniecības asociācijas datiem Ķīnas riepu rūpniecība 2022. gadā piedzīvoja nepieredzētas grūtības un izaicinājumus. Valsts riepu produkcija ir aptuveni 667 miljoni vienību, kas ir par 4,3% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Kopējais iekšzemes ārējo riepu ražošanas apjoms, ko veica 38 galvenie vietējie riepu uzņēmumi, bija 468 miljoni, kas ir par 7,88% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Pagājušajā gadā Šanduna kā liela riepu province slēdza 11 riepu ražošanas uzņēmumus un atteicās no atpalikušās un neefektīvās 19,8 miljonu riepu ražošanas jaudas.
Reaģējot uz nozares konkurenci un rentabilitātes samazināšanos, riepu uzņēmumi ir palielinājuši elektrisko transportlīdzekļu riepu izpēti un ražošanu, lai palielinātu peļņu. Hantai Tire ir laidis klajā savu pirmo produktu sēriju iON, kas īpaši izstrādāta elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pirelli jau iepriekš kopā ar LucidMotors ir laidis klajā jaunas enerģijas transportlīdzekļiem specifiskas riepas, kas var izturēt papildu 6–9 procentus no svara salīdzinājumā ar tradicionālajiem produktiem; Uzņēmums Bridgestone ir izstrādājis Tyrant T005EV jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un plāno līdz 2030. gadam pārdot 90 procentus savu automobiļu riepu tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Lai ievērotu jauno elektrifikācijas un izlūkošanas attīstības tendenci pasaules automobiļu tirgū, Jinhu Tire ir izveidojis astoņas ražošanas rūpnīcas un piecus pētniecības un attīstības centrus, kas aptver lielākos patērētāju tirgus visā pasaulē. Tās produkti aptver vairākas kategorijas, piemēram, sedanu riepas, komerciālo transportlīdzekļu riepas, apvidus transportlīdzekļu riepas, kravas automašīnu riepas un augsto tehnoloģiju riepas.
2023. gada pirmā ceturkšņa rezultāti, ko publicēja Jinhu Tire, liecina, ka pārdošanas apjoms sasniedza 998,9 miljardus vonu, kas ir par 35,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un darbības peļņa bija 54,5 miljardi vonu ar peļņas normu 5,5 procenti, kas ir pieaugums par 5,4 procentiem. salīdzinot ar to pašu periodu pērn. Veiktspējas pieaugums daļēji ir saistīts ar riepu cenu pieaugumu pasaulē un piegādes ķēdes efektivitātes optimizāciju. No otras puses, tas tiek panākts, paplašinot jaunu transportlīdzekļu (OE) produktu piedāvājumu, pārdodot augstas ražības produkciju pasaules tirgū, paplašinot tirgus daļu, kā arī palielinot produktu pārdošanas cenas. Turklāt elektrisko transportlīdzekļu produkti pakāpeniski ir kļuvuši par jaunu Jinhu riepu veiktspējas izaugsmes punktu.
Mēs esam laiduši klajā jaunus produktus elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai palielinātu pārdošanas apjomu un darbības peļņu, uzlabojot struktūru,” nesen sacīja ar Jinhu Tire saistīta persona.
Jāpiemin, ka automobiļu elektrifikācijas vilnis ir veicinājis tirgus pieprasījumu pēc specializētām riepām, vienlaikus radot jaunus izaicinājumus riepu ražošanas uzņēmumiem. Nozare uzskata, ka salīdzinājumā ar tradicionālajiem automobiļiem trīs elektrisko transportlīdzekļu sistēma ir aizstājusi dzinēju ar tādām īpašībām kā augsts griezes moments un zems trokšņa līmenis. Elektromobiļiem ir augstākas prasības attiecībā uz riepu nestspēju, drošību, komfortu, ekonomiju, saķeri, troksni, vadāmību, nodilumizturību un citiem rādītājiem.
Pētījuma ziņojumā norādīts, ka riepas kā viena no svarīgākajām automobiļu sastāvdaļām ir ne tikai saistītas ar priekšgala piederumu tirgu, ko nosaka automobiļu ražošana un pārdošana, bet arī cieši saistīta ar rezerves mazumtirdzniecības tirgu, ko nosaka automašīnu īpašumtiesības. No jaunu enerģijas transportlīdzekļu apkopes biznesa darba pasūtījumu struktūras viedokļa jaunu enerģijas transportlīdzekļu riepu darbu pasūtījumu īpatsvars ir lielāks nekā tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem. Tāpēc sagaidāms, ka jauni enerģijas riepu ražošanas uzņēmumi ar augsto tehnoloģiju, lielu tirgu un labiem kanāliem gūs labumu no automobiļu elektrifikācijas viļņa.