Jebkura veida riepu produktam ir savs riepu modelis, un iekrāvēja riepas nav izņēmums. Riepu modelis ir ļoti svarīgs pašai riepām. Tai ir liela nozīme saķeres uzlabošanā, trokšņa samazināšanā un drenāžas palielināšanā. Tāpat kā riepas, ir daudz veidu riepu modeļi, tostarp garenvirziena modeļi un sānu modeļi. Raksti, vertikālie un horizontālie raksti, dubļu un sniega raksti, distanču raksti utt. Ņemsim autoiekrāvēja riepas kā piemēru, lai izskaidrotu modeļa dziļuma ietekmi uz autoiekrāvēja riepām.
Jo dziļākas zīmes, jo lielāka būs marķējuma elastīgā deformācija uz zemes un ruļļu pretestība, ko izraisa autoiekrāvēja riepu elastīgās histerēzes zudums. Dziļāki marķējumi neveicina riepu siltuma izkliedi un paātrina riepu temperatūras paaugstināšanos. Marķējumu saknes ir viegli saplēst un nokrist smaga soda dēļ. Pārāk sekli marķējumi ne tikai ietekmē tās ūdens uzglabāšanas un drenāžas spējas, bet arī vienkārši izraisa kaitīgu "ūdensslēpošanu", kā arī izceļ viegli slīdošo vieglo protektora riepu trūkumus.
Tāpēc nav labi, vai marķējums ir pārāk dziļš vai pārāk viegls. Objektīvais likums ir tāds, ka marķējuma izmantošana kļūs mazāka un mazāka. Lai nodrošinātu svītras efekta efektivitāti, valstis visā pasaulē ir izstrādājušas skaidrus noteikumus par riepu svītras nodiluma ierobežojumiem. Un iegravēt riepu nodiluma ierobežojuma brīdinājuma simbolu "" vai (un) angļu simbolu "TWI" vairākās vienādās daļās gar riepas pleca apkārtmēru. Kad raksta bloka izliektā virsma ir valkāta apmēram 1,6 mm (1/16 collas) no raksta rievas apakšas, marķējumi pie simbola ir izlīdzināti, tāpēc tiek atklāta šaura horizontāla gaismas protektora sloksne, lai brīdinātu vadītāju, ka ir pienācis laiks nomainīt riepas.