Kāpēc kameru tipa riepas vairs nav modē

Attīstoties sabiedrībai, uzlabojas arī riepu ražošanas tehnoloģijas. Radiālās riepas aizstāj slīpās riepas, bet bezkameru riepas aizstāj kameras. Bet vai tiešām bezkameru caurules var pilnībā aizstāt?
Kopš bezkameru riepu dzimšanas tās ir plaši izmantotas vieglo automobiļu tirgū, pateicoties to priekšrocībām komforta, drošības, vides aizsardzības un nodilumizturības jomā.
Saskaņā ar attiecīgo aģentūru prognozēm globālais bezkameru riepu tirgus 2023. gadā sasniegs aptuveni 188,42 miljardus ASV dolāru (aptuveni 1,33 triljonus RMB) un 2027. gadā sasniegs 241,85 miljardus ASV dolāru (aptuveni 1,71 triljonu RMB) ar ikgadējo salikto likmi. 7 procenti prognozētajā periodā. pieauguma tempa pieaugums.
Un ir kameru riepas ar lielāku kravnesību. Dažādām riepām ir dažādi pielietojumi atbilstoši dažādu transportlīdzekļu nestspējas prasībām. Daudzas mazas un vidējas distances lieljaudas kravas automašīnas un autobusi pārvadā smiltis un granti, un katrs transportlīdzeklis ir vairāk nekā desmit tonnas, un daži dzelzs diski ir deformēti. Ja slodze ir galvenais izvēles nosacījums, neviens nevar satricināt kameru riepu statusu.
Saskaņā ar virkni politiku vieglās riepas kļūst arvien populārākas, tāpēc vai riepas ar kamerām izmirs? Pagaidām ne, kā minēts iepriekš, lielākā priekšrocība riepām ar kamerām ir spēcīgā nestspēja, un tām joprojām ir neaizvietojama vērtība inženierzinātnēs, kalnrūpniecībā un citās jomās.
Turklāt bezkameru braukšanai nav piemēroti lauku ceļi, kalnu ceļi, raktuvju ceļi u.c., jo ir ļoti viegli nodarīt dažādu pakāpju bojājumus riteņiem un riepām. Tāpēc sliktie ceļa apstākļi ir arī viens no iemesliem, kāpēc kameras joprojām tiek pārdotas tirgū.
Lai gan joprojām ir daži bezkameru riepu pielietojumi inženierzinātnēs, kalnrūpniecībā un citās jomās, bezkameru riepu visaptverošā popularizēšana ir makropolitikas regulējuma un nozares noteikumu rezultāts. pētniecība un attīstība, lai pārvarētu šīs problēmas.