Automašīnas iegādes procesā mums parasti rūp tikai dažas no praktiskākām automašīnas konfigurācijām, bet automašīnu īpašnieki apsvērs, vai viņu nopirktajā automašīnā tiek izmantotas parastās aizspriedumu riepas vai radiālās riepas? Ja jūs to neapsvērāt automašīnas iegādes procesā, sākot no šodienas, jums ir atkārtoti jāapkopo šis saturs savas automašīnas iegādes jomā.
Riepa galvenokārt sastāv no protektora, kārtas, bufera slāņa un lodītes. Riepas var iedalīt šādos divos veidos atkarībā no to struktūras (tas ir, virziens, kurā auklas ir izvietotas karkasā) (kā parādīts zemāk redzamajā attēlā): parastās aizspriedumu riepas un radiālās riepas.
1. Parastās aizspriedumu riepas
Parastā aizspriedumu riepa ir parastās aizspriedumu riepas struktūra ar iekšējo cauruli. Aizspriedumu riepa galvenokārt sastāv no protektora, kārtas, bufera slāņa un lodītes. Parastās aizspriedumu riepas kārtas auklas un bufera slānis krustojas viens ar otru un ir izvietoti leņķī, kas mazāks par 90 grādiem līdz protektora centra līnijai.
1) Protektors: Protektors ir riepas ārējās virsmas slānis, ieskaitot vainagu, plecus un sānu malas.
Riepu kronis: Riepu kronis ir izgatavots no nodilumizturīgas gumijas, kas tieši nes berzi un visas slodzes, kas var samazināt sijas ietekmi. Un aizsargājiet siju un iekšējo cauruli, lai izvairītos no mehāniskiem bojājumiem. Uz protektora ir dažādi nevienmērīgi modeļi, lai nodrošinātu riepas saķeri ar zemi un novērstu riepas slīdēšanu. Riepu protektora modelim ir ļoti svarīga ietekme uz automašīnas veiktspēju, tāpēc, izvēloties riepu, ir jāpievērš pietiekama uzmanība riepas modelim.
Plecs: Plecs ir pāreja starp biezāku vainagu un plānāku sānu sienu. Papildus sijas aizsardzībai virsma parasti tiek izgatavota ar dažādiem modeļiem, lai atvieglotu pretslīdes un siltuma izkliedi.
Sānu mala: Sānu mala ir plāns gumijas slānis, kas piestiprināts pie kārtas sānu malas. Tas var izturēt lielākus izkropļojumus, un tā uzdevums ir aizsargāt siju no mehāniskiem bojājumiem un mitruma erozijas.
2) Ply ply Kārta ir liemeņa skelets, ko sauc arī par liemeni.
Tās galvenā funkcija ir izturēt slodzi, saglabāt riepas formu un izmēru un padarīt riepu ar noteiktu izturību. Kārta parasti ir izgatavota no vairākiem līmētu auklu slāņiem, kas pielīmēti ar gumiju. Lai vienmērīgi sadalītu slodzi, plies skaits parasti ir pāra skaitlis. Jo vairāk plīsumu, jo lielāka ir tās izturība, bet attiecīgi samazinās tās elastība. Parasti uz riepas virsmas ir atzīmēts plies skaits.
Korda materiāli parasti ietver kokvilnas pavedienu, rayon pavedienu, neilona vītni un tērauda stiepli. Tagad, kad kā auklas tiek izmantotas poliamīda šķiedras un tērauda stieples, pliju skaitu var samazināt ar tādu pašu riepu nestspēju, kas ne tikai samazina gumijas patēriņu, uzlabo riepu kvalitāti, bet arī samazina rites pretestību un pagarina riepas. Riepas kalpošanas laiks.
3) Bufera slānis Bufera slānis atrodas starp protektoru un kārtu. Tas parasti ir izgatavots no diviem vai vairākiem retiem auklu un gumijas slāņiem ar lielāku elastību, tāpēc tam ir lielāka elastība un tas var atvieglot automašīnas izmantošanu uz nelīdzeniem ceļiem. Tas var arī novērst riepas atdalīšanu no kārtas, kad automašīna bremzē avārijas situācijā.
4) Pērlīšu pērle sastāv no stiepļu lodītes, kārtu apmalēm un chafer auduma. Tam ir liela stingrība un izturība, kas var padarīt riepu stingri uzstādīt uz loka.
2. Radiālās riepas
Radiālās riepas kārta ir izvietota 90o leņķī vai tuvu protektora centra līnijai, kas atbilst sijas riepas meridiāna daļai, līdzīgi kā radiāls uz zemes, tāpēc to sauc par radiālo riepu. Attēlā SS040011 parādīta radiālo riepu struktūra. Pateicoties plies izvietojumam, radiālo riepu plies skaitu var samazināt par aptuveni 40%-50%, salīdzinot ar parastajām aizspriedumu riepām. Radiālā riepa ir savienota tikai ar gumiju apkārtmēra virzienā, tāpēc, lai izturētu lielo tangenciālo spēku, kas rodas braukšanas laikā, un uzlabotu riepas stingrību, radiālajai riepai ir arī vairāki auklu slāņi lielā leņķī ar meridiāna daļu (iekļautais leņķis ir 70- 75), jostas slānis, kas līdzīgs buferjosdai ar augstāku izturību un nav viegli izstiepjams apkārtmēra virzienā. Jostas slānis parasti ir izgatavots no auduma auklas (piemēram, stikla šķiedras, poliamīda šķiedras) vai tērauda auklas ar augstu izturību un zemu stiepes deformāciju.
Priekšrocība
Salīdzinot ar parastajām aizspriedumu riepām, radiālajām riepām ir šādas priekšrocības:
Zema rites pretestība un degvielas taupīšana: Pateicoties jostas slānim, vainaga tangenciālā deformācija un relatīvā slīdēšana pēc riepas noslīdēšanas ir daudz mazāka nekā parastajām riepām, un radiālo riepu sānu mala ir plāna un radiālā deformācija ātri atjaunojas. Šīs divas īpašības ir izdevīgas, lai samazinātu riepas iekšējo nodilumu un samazinātu rites pretestību. Testi pierāda, ka radiālo riepu rites pretestība ir par 20% līdz 30% zemāka nekā parastajām aizspriedumu riepām, kas var ietaupīt degvielu par 5% līdz 10%.
Protektoram ir laba nodilumizturība un ilgs kalpošanas laiks: kad ritenis ripo, riepas virsma uz zemes deformējas un paslīd. Deformācija veicina slīdēšanu, kas pastiprina protektora nodilumu. Radiālās riepas vainaga stingrības dēļ deformācija ir maza, un gandrīz nav novirzes. Turklāt vainaga kontakta laukums ir liels, vienības spiediens ir mazs un vienmērīgs, tāpēc protektora nodilums tiek samazināts. Testi ir pierādījuši, ka radiālo riepu kalpošanas laiks ir par 30%-40% ilgāks nekā aizspriedumu riepām.
Liela elastība un laba amortizācija: Tā kā radiālās riepu auklas ir izvietotas radiālā virzienā, kad ritenis griežas, riepas deformācija perpendikulāri zemei ir lielāka nekā aizspriedumu riepai. Karkass ir mīksts un elastīgs, kas uzlabo automašīnas gludumu.
Spēcīga izturība pret punkcijas: Tā kā radiālajai riepai ir cietais jostas slānis, tā ievērojami uzlabo riepu vainaga punkcijas pretestību, samazina riepu izpūšanas risku un uzlabo braukšanas drošību.
Liela saķere: Radiālajām riepām braukšanas laikā ir lielāks saskares laukums uz zemes, un tajā pašā laikā jostas slāņa darbības dēļ zemes spiediena sadalījums ir vienveidīgāks, tādējādi uzlabojot saķeri un samazinot sānu slīdēšanas parādību.