1. Izvēlieties piemērotāku riepu atbilstoši ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa ātrumam, ko transportlīdzeklis bieži izmanto. Transportlīdzekļiem, kas brauc ar vidēju ātrumu pa vispārēji grūtiem ceļiem, kravas automašīnām un autobusiem utt. jāizmanto šķērsvirziena raksti vai riepas ar vertikālu un horizontālu rakstu; transportlīdzekļiem, kas bieži brauc pa lielceļiem un labiem cietiem ceļiem, tiem vajadzētu izmantot labu siltuma izkliedi un sānu stabilitāti. Spēcīgs gareniskais raksts un gan vertikāla, gan horizontāla raksta riepas.
2. Palielinoties transportlīdzekļa ātrumam, ūdens starp protektoru un ceļa virsmu veidos ūdens plēvi, pirms to var noņemt, un riepa tiks lēnām pacelta un noteiktos apstākļos vai pat pilnībā no ceļa virsmas, automašīna pilnībā zaudēs manevrēšanas spēju. Šo fenomenu sauc par"ūdensslēpošanas fenomens" no riepām. Ūdensslēpošanas kritisko ātrumu ietekmē daudzi faktori, taču riepas protektora raksts un pārliecība ir viens no galvenajiem faktoriem. Automašīnām, kas bieži brauc pa lielceļiem, ja iespējams, mēģiniet izvēlēties pretslīdes riepas (skat. 5. attēlu). Šī raksta galvenā iezīme ir tāda, ka protektora vidū ir izveidots plats meliorācijas grāvis (galvenais grāvis), kas veido lielāku drenāžas telpu starp riepu un ceļa virsmu. Abās galvenajās rievās ir sānu rievas, kas ved uz sānu sienām, tāpēc drenāžas attālums ir īss un drenāžas efektivitāte ir augsta, tādējādi palielinot"ūdensslēpošana" kas var rasties, braucot ar riepām lielā ātrumā pa slapju ceļu, un uzlabojot braukšanas drošību.
Ir vērts atzīmēt, ka šis raksts ir vērsts, tāpēc esiet piesardzīgs, uzstādot to.
3. Virziena protektora riepu griešanās virzienu parasti norāda ar"bultiņām" izlietas uz sānu sienām un atzīmēm. Ja tas griežas bultiņu virzienā, tas ir,&gals quot;skujiņas" raksts vispirms pieskaras zemei, tiek teikts, ka tas ir novietots virzienā uz priekšu un otrādi. Pagriezt.
Pretslīdes riepas vienmēr tiek novietotas virzienā uz priekšu, lai uzlabotu drenāžas efektivitāti, savukārt pretējā novietojuma drenāžas efektivitāte būs sliktāka nekā neslēpošanas riepām.
Bezceļa virziena raksta riepām, ja tās ir uzstādītas uz dzenošās ass, tām jāgriežas tajā pašā virzienā.&gals; skujiņas" raksts ir iestrādāts sniegā un dubļos kā ķēde, kam ir spēcīga satveršanas spēja, un raksta rievā iestrādāto slāņu var noņemt no abām pusēm Pēc izspiešanas raksts pašattīrās; ja uz dzenošās ass uzstādītā krosa raksta riepa nedod saķeri, lai samazinātu rites pretestību un nodilumu, tā jāgriež pretējā virzienā.