Saskaņā ar ārvalstu mediju statistiku, 2022. gada pirmajā ceturksnī riepu cena pasaulē pēdējo divu gadu laikā ir pieaugusi vidēji par 15 procentiem (cenu kāpums dažās jomās ir krietni lielāks par šo rādītāju), un piegādes laiks ir palielinājies. pakāpeniski pieauga kopš 2021. gada otrās puses. Bija paredzēts, ka, pakāpeniski uzlabojoties ostu sastrēgumiem Ziemeļamerikā 2022. gada pavasarī, riepu cenas stabilizēsies, taču Krievijas-Ukrainas konflikts un globālā epidēmija vairākkārt aizkavēja "infleksiju". punkts" no riepu cenām. Pat lielie riepu tirgotāji un mazumtirgotāji ir palikuši skrāpējot rokas, saskaroties ar tik nestabilu augšupējo piegādi
Nesen aizjūras riepu tirgotājs RTL.lu medijiem atklāja, ka tirgū apritē esošo riepu paliek arvien mazāk. "Epidēmija un konflikts starp Krieviju un Ukrainu ir palielinājuši riepu ražošanas izmaksas. Enerģijas cenu kāpums ir palielinājis piegādes ķēdes cenas. Riepu cenas šobrīd ir daudz augstākas nekā 2020. gadā. Viena no augstāku cenu negatīvajām sekām ir tirgū ir mazāk riepu."
Riepu piegādes samazināšana kļūst par vienu no lielākajām galvassāpēm Ziemeļamerikas riepu gala tirgū. Tā kā inflācija turpina augt un arvien vairāk patērētāju izvēlas nomainīt detaļas, lai atjauninātu savu transportlīdzekļu veiktspēju, riepu iegādes apjoms strauji pieaug, taču pieprasījumam neatbilst sarūkošais riepu krājums ārzemēs. Jaudas samazināšanās, ko izraisīja vairāku riepu rūpnīcu apturēšana, palielina zemo spiedienu uz ārvalstu mazumtirdzniecības krājumiem. Īpaši kopš šā gada marta vidus un beigām pašmāju riepu rūpnīcas ir apturējušas ražošanu un atsevišķiem riepu uzņēmumiem nav izdevies atsākt darbu atbilstoši grafikam, tāpēc eksporta pasūtījumu piegāde ir aizkavējusies. Ārzemēs vairāki aizjūras riepu uzņēmumi apturēja ražošanu Krievijā, riepu jaudas samazināšanās ir kļuvusi par pašsaprotamu secinājumu.
Piegādes kavēšanās izraisīja strauju jaudas kritumu, ārzemju krājumu spiediens turpināja palielināties - pieprasījums pārsniedz piedāvājumu, riepu cenas kopumā ievērojami pieauga. Tāpēc daudzi ārzemju riepu uzņēmumi apgalvo, ka, lai gan pašlaik tiem ir liels izmaksu spiediens, tie var turpināt uzturēt augstu peļņu ar lielu pieprasījumu.
Kā jau minējām raksta sākumā, lai gan riepu cena pēdējo divu gadu laikā vidēji pieauga par 15 procentiem, ārzemju tirgus pieaugums bija daudz lielāks, ja sadalām to pa reģioniem. Šā gada pirmajā ceturksnī pat vienreizējs galvas riepu uzņēmumu pieaugums sasniedzis 14 procentus, papildus pieprasījuma pieaugumam viens no iemesliem ir arī sadārdzinājuma izmaksas.
Pat tad, kad dabiskā kaučuka cena bija krietni zem tās līmeņa, pieaugošās enerģijas izmaksas, ko izraisīja Krievijas karš ar Ukrainu, un citu riepu izgatavošanas materiālu samazināšanās izraisīja riepu ražošanas izmaksu pieaugumu. Jo īpaši, jo tas ir nozīmīgs globāls sintētiskā kaučuka piegādes centrs Krievijā, daudzas neskaidrības, ko radīja Krievijas un Ukrainas karš, ir ļoti ietekmējušas sintētiskā kaučuka piegādi, kas ir ļoti ietekmējis arī sintētiskā kaučuka cenu.
Kopš marta vidus sintētiskā kaučuka cenas dažādās pakāpēs pieaugušas gandrīz katru otro nedēļu. Tas pats attiecas uz melno oglekli, kas dažās Ķīnas daļās ir palielinājies par vairāk nekā 20 procentiem līdz gandrīz 10,000 juaņas par tonnu. Vienlaikus šī gada sākumā industriālās elektroenerģijas cena ir pieaugusi, salīdzinot ar pagājušo gadu, uzlikusi visus ietekmējošos faktorus, riepu cenu tendence nav "sakustināta", prognozē atsevišķi riepu ražotāji, līdz ceturtajai. Paredzams, ka šī gada ceturksnī riepu cenas turpinās pieaugt par 10 procentiem.