Lai gan ceļa apstākļi pilsētā šodien ir ļoti labi, automašīna neizbēgami kļūs netīra pēc ilgstošas braukšanas. Daudzi automašīnu īpašnieki katru nedēļu nosūtīs savu automašīnu uz automazgātuvi, lai mazgātu. Protams, automašīnu mazgāšana mūsdienās nav tikai ķermeņa mazgāšana, bet arī interjers un riepas. Daudzviet riepas tiks ieeļļotas pēc automašīnas mazgāšanas, ko sauc par "riepu apkopi". Lielākā daļa automašīnu īpašnieku uzskata, ka tas ir ļoti rentabli, un viņi var baudīt papildu apkopes pakalpojumus pēc automašīnas mazgāšanas. Laika gaitā automašīnu īpašnieki attīstīs šo domāšanu. Pēc automašīnas mazgāšanas jums ir jāuzklāj riepu eļļa. Ja jūs to nepiemērojat, jums ir jāatgādina automašīnas mazgātājs, baidoties, ka viņi to neizmantos. Iemesls, kāpēc automazgātavas riepām uzklāj riepu eļļu, jums pateiks, ka tas galvenokārt ir aizsargplēve uz riepām, lai izvairītos no saules gaismas un ultravioleto staru bojājumiem riepām! Tomēr automazgātavas ceļmalā izmanto netīru eļļu, kas parasti tiek sajaukta ar motoreļļas atkritumiem. Tas ne tikai nesasniedz labus rezultātus, bet arī korodē riepas un atdala tās no riteņa rumbas. Tas ir ļoti bīstami.
1. Padariet labu darbu četru riteņu izlīdzināšanā un riepu rotācijā
Transportlīdzekļiem, kas pārvietojas normālos ceļa apstākļos, ieteicams veikt četru riteņu izlīdzināšanu un riepu nomaiņu pēc katriem 10 000 kilometriem. Kļūdas riepu pozicionēšanas leņķos un riepās, kas ilgstoši nav pagrieztas, var izraisīt nesakārtotību un patoloģisku protektora nodilumu.
2. Bieži pārbaudiet gaisa spiedienu
Riepu apkope ietver arī regulāru gaisa spiediena pārbaudi. Riepas, kas pārsniedz norādīto gaisa spiedienu, ievērojami samazinās riepu izmantošanu, savukārt riepas zem noteiktā gaisa spiediena izraisīs reaktīvo nobīdi, sarežģītu stūrēšanu vai smagu stūrēšanu un samazinās riepu kalpošanas laiku. .
3. Vienmēr pievērsiet uzmanību marķējuma līnijai
Riepas nodiluma zīme atrodas katrā galvenajā riepas drenāžas gropē un ir gumijas boss ar trapecveida šķērsgriezumu. Kad riepu modelis ir valkāts līdz nodiluma zīmes līmenim, riepa ir jānomaina. Lietus sezonā, lai novērstu transportlīdzekļa slīdēšanu uz ceļa ar ūdeni, riepu raksta dziļums jāsaglabā virs 3 mm.
4. Pārbaudiet riepu stāvokli
Laiku pa laikam pārbaudiet riepas, lai pēc iespējas ātrāk noskaidrotu, vai ir izliekumi, plaisas, griezumi, naglas, vārstu gumijas novecošanās un patoloģisks riepu nodilums. Īpaša uzmanība jāpievērš riepu protektora un riepu malas nodilumam, ko var izraisīt slikta pozicionēšana vai patoloģisks riepu spiediens.
5. Vai jaunās riepas jānovieto uz priekšējiem vai aizmugurējiem riteņiem?
Pašlaik parastie mājsaimniecības transportlīdzekļi pieņem priekšējo riteņu piedziņas struktūru. Priekšējie riteņi ir atbildīgi par braukšanu un stūrēšanu, un priekšējie riteņi iztur vairāk nekā 70% no bremzēšanas spēka. Tāpēc normālos apstākļos priekšējo riteņu nodilums būs nopietnāks nekā aizmugurējie riteņi, izraisot punkciju. Varbūtība ir arī lielāka. Kad priekšējā riepa pārplīst, tiks ietekmēta transportlīdzekļa stūrēšana, un ir viegli zaudēt kontroli un izraisīt apgāšanās negadījumu. Tātad lielākā daļa cilvēku izvēlas uzstādīt jaunas riepas uz priekšējās ass. Aizmugurējo riepu galvenais apdraudējums nav punkcija, bet gan transportlīdzekļa slīdēšana un švīkas. Saķeres zudums uz aizmugurējiem riteņiem ir viens no galvenajiem oversteer cēloņiem. Vecās riepas ar lielāku nodilumu acīmredzami biežāk zaudē saķeri.
6. Kā parādīt plakanas riepas virzienu?
Priekšējās riepas punkcija: Noteikti turiet stūri cieši, noregulējiet automašīnas priekšpusi, esiet maigs, atkārtoti neiesitiet stūrei, nemaz nerunājot par bremžu aizciršanu, pagaidiet, līdz transportlīdzekļa ātrums pakāpeniski palēninās, tad viegli atsitieties pret stūres ratu un pēc tam uzstādiet brīdinājuma trijstūri aiz automašīnas , Lai novērstu sekundāros negadījumus.
Aizmugurējā riepu punkcija: Automašīna būs nestabilā stāvoklī, radot nelielu spēku, lai padarītu automašīnu noliektu uz punkcijas pusi. Šajā laikā automašīna ir jāaptur lēni, samazinot eļļu un pārnesumus. Šeit mēs vēlamies uzsvērt, ka atšķirība no priekšējās riepas pārrāvuma ir tāda, ka tāpēc, ka aizmugurējam ritenim nav vadošās funkcijas, un vispārējas automašīnas aizmugurējā riteņa svars ir salīdzinoši zems, aizmugurējā riepa nav ļoti bīstama, vienkārši turiet to. Vienkārši stabilizējiet stūri.
Atcerieties, ka jums nekad nevajadzētu kāpt uz bremzēm, ja jums ir plakana riepa. Tas atvieglos automašīnas līdzsvara zaudēšanu, kas ir vēl bīstamāka.