Vispārīgi runājot, normālas riepas kalpošanas laiks ir 4 līdz 5 gadi. Pēc 5 gadiem, pat ja protektora raksta nodilums ir mazs, tas ir jānomaina, jo protektora gumija laika gaitā novecos, un daudzas mazas plaisas ir tikai punkcijas cēlonis.
Tomēr attiecīgās nodaļas vēl nav izgatavojušas īpašus noteikumus par riepu glabāšanas laiku, jo riepu kalpošanas laiks mainīsies atkarībā no dažādām riepu gumijas formulām, dažādām transportlīdzekļu vidēm un braukšanas paradumiem. Tāpēc mums ir jāpievērš lielāka uzmanība braukšanas laikā. Riepu novecošana ir arī zīme. Piemēram, lielākā daļa protektora novecošanās daļu parādās no malas daļām, piemēram, sānu malas vai pleca. Ilgstoša saule un lietus radīs nelielas cilpas uz gumijas virsmas. Šīs plaisas norāda, ka riepas nestspēja un kvalitāte šajā laikā ir gan Tas jau ir sācis samazināties, gan, lai samazinātu punkcijas risku, nomainiet to iepriekš.
Papildus novecošanās riepām ir arī dabisks nodilums. Tāpēc rūpnīcas riepas atzīmēs nodiluma ierobežojumu uz sānu malas pirms izbraukšanas no rūpnīcas, lai norādītu šīs riepas reāllaika nodiluma statusu. Riepām bez nodiluma pazīmēm mēs varam arī izmantot suportus, lai izmērītu. Parasti riepas, kurās rievu dziļums ir mazāks par 1,6 mm, vairs nevar izmantot, jo riepu drenāžas veiktspēja un izturība pret drenāžu šajā laikā tiks ievērojami samazināta. Turklāt, ja riepa ir remontēta trīs vai četras reizes, tad mēs iesakām pārslēgt šo riepu uz nebraucošu riteni vai aizmugurējo riteni, lai samazinātu punkcijas risku.
Protams, riepas kalpošanas laikam joprojām ir daudz sakara ar to, vai to lieto normāli vai nē. Pirmkārt, mums ir jānodrošina, lai riepa vienmēr būtu zem parastā riepu spiediena, pārāk zems vai pārāk augsts riepu spiediens apglabātu slēptās briesmas riepām. Man jums jāatgādina neticēt tam, ko redzat ar acīm, jo lielākā daļa automašīnu tagad ir aprīkotas ar bezkameru zema spiediena radiālajām riepām. Dažreiz viņi var justies nedaudz plakani no ārpuses, bet tas nenozīmē, ka tie ir jāpiepūš. Profesionāls riepu spiediens Instruments ir riepu spiediena noteikšanas metode. Turklāt, pārbaudot riepu spiedienu, tam jābūt aukstā riepu stāvoklī. Ja tā ir karsta riepa, izmērītā vērtība jāatņem ar 0,3PA, lai tā būtu precīza.
Automobiļu riepu kalpošanas laiks ir tieši saistīts ar mūsu autovadītāju un pasažieru dzīvi. Es uzskatu, ka visi zina, cik augsts ir riepu izpūšanas riska faktors braukšanas laikā. Neatkarīgi no riepu izpūšanas, ja riepu nodilums ir nopietns, tas arī novedīs pie sliktas saķeres un vieglas automašīnas slīdēšanas. Turklāt, līstot vai sniegot, ceļa apledojums uz ceļa nopietni apdraudēs mūsu dzīvību. Tāpēc lielākajai daļai autovadītāju tam jāpievērš uzmanība.