Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar riepu spiediena uzraudzību, iespējams, vēlēsities to pārbaudīt pats. Nākamreiz braucot, pievērsiet uzmanību riepu spiediena izmaiņām. Jūs atradīsiet, ka pat karstā dienā, no aukstuma līdz braukšanai ilgu laiku, riepu spiediens ir arī Nebūs būtisku izmaiņu.
Pētījumi ir arī pierādījuši, ka tad, kad riepu temperatūra mainās par 50 grādiem pēc Celsija, riepu spiediena izmaiņas ir tikai 0,5bar, un mūsu automašīnas drošības riepu spiediena vērtība parasti ir 2,2bar-2,8bar, tāpēc, kamēr mēs sekosim standarta riepai uz durvju rāmja Nospiediet, 0,5bar maiņa neļaus tai vispār pārsniegt drošo vērtību.
Riepas temperatūra palielināsies pēc braukšanas uz laiku. Šajā laikā riepas temperatūra ir augstāka par apkārtējās vides temperatūru, tāpēc apkārtējās vides temperatūras ietekme uz riepu spiedienu ir niecīga. Citiem vārdiem sakot, riepu spiedienu karstā riepu stāvoklī neietekmēs sezonas apkārtējā temperatūra. Tas nozīmē, ka riepu spiedienu darba stāvoklī neietekmēs sezonas apkārtējā temperatūra.
Tomēr jāatzīmē, ka riepu temperatūras problēma neapšaubāmi ir letāls vājums tālsatiksmes autobusu vadītājiem un lielo kravas automašīnu vadītājiem. Tālsatiksmes braukšana paātrinās riepu nodilumu, bet pārmērīgi augsta temperatūra paātrinās riepu gumijas novecošanos un tērauda stiepļu mīkstināšanu. Pārkaršana tieši barojas atpakaļ uz protektora virsmu, kas ir modelis. Modelis paātrinās nodilumu, bet labai riepai ir spēcīga siltuma izkliedīšanas spēja. Tāpēc riepu gumijas kvalitāti var pārbaudīt augstā temperatūrā, un modeļa materiāls ir gumija.